本月23日，花湖机场暂停客运

据最新消息，10月23日，奥凯航空深圳经停鄂州至天津的航线将正式停售，10月24日起再无航班安排。这也就意味着，在即将开启的冬春季航季里，花湖机场将不再执飞任何客运航班。

该消息引发广泛关注。对此，花湖机场相关负责人表示，客运航线停运只是暂时，客运服务设施仍会保留，未来会根据市场情况恢复客运。当前的调整是为了更好聚焦货运主业，打造全球一流航空货运枢纽。

信息显示，2024年初‌，花湖机场曾实现北上广深客运全覆盖，累计开通16条国内客运航线。但从2024年下半年起，鄂州—广州、鄂州—上海等航线因上座率不足陆续停飞。2025年，客运航线缩减至个位数。到‌2026年初‌，客运航线仅剩1条，而货运航线则增至百余条。

对于现在这个局面，大家的第一反应可能是"失败了吗"或"为什么不搞了"。其实，如果把视角拉远到枢纽机场的功能演化规律，会发现这是一次‌战略取舍‌，而非被动撤退。

因为与客运收缩形成鲜明对比的，是花湖机场货运业务的爆发式增长：2026年7月花湖机场已跻身全球货运前30大机场。也就是说，这不是客运"不重要"，而是在资源有限的前提下，‌更加专业化分工才能产生规模效应和竞争壁垒。‌

对于鄂州市民而言，短期出行需转至武汉天河机场等周边机场，但作为"内陆出海口"的花湖，正在全球供应链中扮演越来越重要的角色。